美大陆航空和美联航 拟建跨大西洋航母

美国大陆航空公司和美国联合航空公司公布一份框架协议，两家公司除了将统一全球航线网络和飞行服务外，还拟成立由星空联盟成员参与的跨大西洋（爱股,行情,资讯）合资公司，组建全球航空业航空“母舰”。 
 
此外，美国大陆航空公司还计划退出现所属的天合联盟，拟加入美联航、汉莎等创立的星空联盟。

　　成立合资公司“准合并”

　　最近几周，大陆航空和美联航都在紧密磋商，双方希望找到一个创造性解决方案，以提高两家公司的运营效率和凝聚力。此前曾讨论过并购事宜。6月19日，两家公司的董事长在芝加哥会面，就两家公司建立联盟和合作关系的原则进行商讨，并签订框架协议。

　　由于双方的航线网络互补性非常强，基本上没有重叠航线，这为两家公司提供了便利条件。

　　按照协议，在国际市场上，美大陆和美联航计划以成立合资公司的方式进行合作，这样两家公司以及其他星空联盟成员可以在全球范围内开展合作。一切顺利的话，美大陆、美联航、汉莎航空、加拿大航空以及其他星空联盟成员将组成反垄断豁免联盟，并将成立横跨大西洋合资公司以及其他国际合资公司。

　　德国汉莎、加航参与筹建“母舰”

　　据透露，计划成立的跨大西洋合资公司将由美大陆、美联航、汉莎航和加航共同出资筹建。除此之外，美大陆、美联航以及其他星空联盟成员还计划在拉美和亚太地区成立合资公司。

　　对此，美大陆董事会主席兼首席执行官罗瑞凯表示：“航空业务是一项网络性业务，通过统一大型航线网络，形成真正意义上覆盖全美的航线网络，并开拓出更广泛的国际航线网络，不仅可以创造巨大的价值，而且也有利于我们以全新的方式来降低成本提高效率。目前，航空业正面临着前所未有的挑战，我们相信与美联航以及其他星空联盟成员的合作能带来崭新的共赢局面。”

　　但在美国国内市场，由于仅拥有国内航线业务的航空公司无法享受反垄断豁免，因此两家公司计划在美国国内市场实施广泛的代码共享。这样，两家公司就可以在航线、常旅客计划、贵宾级会员和机场贵宾室等领域实现共享。

　　美大陆退“天合”欲加盟“星空”

　　美大陆还表示，目前拟终止与天合联盟成员的现有协议并加入星空联盟，但由于美大陆目前是另一大国际航空联盟——天合联盟的成员，因此美大陆要想加入星空联盟或与星空联盟成员展开合作，必须得满足相关的规定，包括美大陆与天合联盟成员签订的协议等。因此，完成这一进程的时间期限并不在美大陆的控制范围之内。

　　大陆航空表示，一旦加入星空联盟，它将与美联航以及其他19家世界各地的航空公司进行合作。

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